Jason 鐵道紀錄日記 04 Photo 8 北迴通勤車

8) 上次造訪南澳，是因為要記錄一下改點後要消失的柴柴復興電~691A次迴送列車。拍攝空檔，剛好捕捉到EMU500型通勤區間車。相較於北部和宜蘭線通勤車猖獗的地方，北迴線的區間車實在是少得可憐，想看到說實在也不太容易，而其編組通常只有短短的4節，提供沿線旅客搭乘，所以每班車幾乎都人滿為患、塞好塞滿。這次來南澳南拍攝，幸運地碰到它，這種長度剛剛好適合500型，成為另一種特別的構圖。
2016.08.28(Sun.) 12:32 4177次 區間車 EMU500型 行駛 花蓮=樹林 @武塔~南澳
Nikon D40X with Nikkor AF-S DX VR 55-300mm f/4-5.6G IF-ED
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7) 剛好找到兩年前的硬碟，就來找一些回憶吧~想起兩年前，全家開車到南部玩，順便到老家嘉義探親。那時拍照技術仍然不純熟，只想要搭車看風景，於是爸爸就帶我到嘉義車站搭莒光號，讓我自行前往永康站。那時的記憶仍然歷歷在目，因為現在已經不太可能全家一起去玩了。尤其是自從祖父搬來北部住，我們回去老家的時間及次數也就越來越少了。什麼時候才能再訪嘉義呢？
2014.08.29(Fri.) 13:58 511次 莒光號 E413電力機車牽引 行駛 七堵=鳳山(海) @嘉義
Canon Powershot A2600
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6) 隨著都市更新及改善計畫，幾年前台北已先行完成南港到板橋的鐵路地下化工程。高雄鐵路地下化工程也正如火如荼的進行當中。除此之外，桃園鐵路也正計畫要執行立體化或地下化工程；基隆車站也已改建成為半下化車站，早期廣大站場早已不復在。全台灣還有部分地區已完成小路段立體化工程(如花東鐵路、斗六)。不過，最受大家矚目的，還是準備要高架化的山線台中鐵路。從豐原北到大慶南這一條長長的鐵路，行經台中較繁華的地區。為了消除車站兩側地區交通障礙並均衡發展，決定立體化。在都市發展的同時，許多人的鐵路記憶也將隨之消失。高架化後的台中及鐵路，會有什麼樣的轉變呢？我們並不能改變什麼，只能默默地利用手中的相機，好好記錄、珍惜這一切。
2016.08.25(Thur.) 10:20 2611次 區間車 EMU800型 行駛 竹南=豐原(經海線至成追線) @台中
Nikon D40X with Nikkor AF-S DX VR 55-300mm f/4-5.6G IF-ED

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5) 台鐵近年來與日本鐵道互動密切，也共同推出換乘車票，促進兩地鐵道觀光發展。日本京急今年推出了"台鐵普通車"彩繪，讓所有兩地鐵道迷們為之讚嘆！而台鐵為了呼應，也利用現有的EMU700型電聯區間車，塗上酒紅色貼紙，搖身一變成為京急列車，獲得不少好評~彩繪列車預計在這禮拜六(10/8)拆除貼紙，並進行車輛無階化改造。想要抓緊機會拍攝的朋友們，可得加快腳步了！如果有需要知道相關訊息，可以到台鐵路透社臉書粉絲專頁搜尋。
2016.08.14(Sun.) 11:05 2173次 區間車 京急電鐵彩繪(EMU700型) 行駛 基隆=斗六(山) @樹林
Nikon D40X with Nikkor AF-S DX VR 55-300mm f/4-5.6G IF-ED
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4) 第四張相片就來張現在大家搭車常見的EMU800型 - 微笑號！猴硐南這個攝影點是我極度推薦的必去之地。第一在於這個點非常安全(基本上)，接著就是這邊有個很奇妙的S型彎道，拍攝列車壓身過彎的美姿實在很棒！可惜對於全編列愛好者來說，可能就無法在這邊拍出心中滿意的構圖了~~在這邊來個小提醒：請各位鐵道攝影朋友們，在拍攝的同時，務必要小心前後方來車，也請注意自身說話的音量，避免影響到附近居民喔！拍攝完畢後，可以到附近的觀光景點走走。近年來興盛的貓村是一個可以親近流浪貓、發呆看風景或火車的好地方。往反方向走，可以一睹猴硐礦坑以往之風光。熱衷於挑戰的山友們，可以繼續往山區走，挑戰大粗坑喔~~
2016.08.24(Wed.) 09:55 1551次 區間快車 EMU800型 行駛 蘇澳=樹林 @三貂嶺~猴硐 S彎
Nikon D40X with Nikkor AF-S DX VR 55-300mm f/4-5.6G IF-ED
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3) 初次造訪苗栗鐵道展示園區，當時對於鐵道保存仍然陌生的我，可說是興奮至極。能夠保存如此多的車種，讓我大大肯定了台鐵的用心。一年快過去了，同時也學到了不少東西。我漸漸發現這幾年台鐵對於古蹟、文化保存有稍微重視了一點，但是仍然無法全面性、整合性的去實踐。當一輛車被保存時，或許是在好幾台列車被拆除後爭取留存的。面對新的世代，學習珍惜以往的珍貴文物，或許是大家必修的一門課程。同時在這邊也希望台鐵官方能夠好好重視這個問題。
2015.12.06(Sun.) 13:16 S305靜態保存 @苗栗鐵道文物展示園區
Samsung NX2000 with 20-50mm
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2) 昨天是103之日(10/3)，臉書上許多朋友相繼亮出自己硬碟裡的103系電車，想到今年才去過關西地區，拍了不少103系和201系，當然要抓一張出來炫耀~~ 今年這一次去，不僅僅只是把103系拍好拍滿，更是特別去搭一趟，感受一下上個世紀通勤族們搭車的風格！個人覺得舊車雖然沒有新車品質好，但是至少不會到難坐、惡臭，只是設計較為樸實單調而已。近來看到許多人無情批評台鐵DR2800-3100柴聯自強號的品質，其實感到非常無奈。添購新車是必要的，但是我們卻不能以厭惡的眼光看待舊車，畢竟他也曾陪伴我們走過幾十年的歲月。
2016.07.10(Sun.) 15:59(+9) 45A次 普通 103系電車 行駛 京都=城陽 @京都駅
Nikon D40X with Nikkor AF-S DX VR 55-200mm f/4-5.6G IF-ED
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1) 本次特別相簿集，第一張就接續上一本的最後一張，獻上15分鐘內的另外一個好料 - 彩普！想起以往類單眼時代，遇到彩普可說是非常容易，好像一度是以412次固定行駛(模糊印象)，以前拍車都是在那個時候抵達台北車站，就很順手的拍了下來。更換成單眼相機後，也不是都沒遇到，只是目送的次數多了一點，有的時候甚至是來的匆忙(基本上都是這樣@@)。今天遇到彩普，十分興奮，終於又再次遇到他惹(感動)~~好好地手持構圖，把握每一次拍他的機會。隨著京急彩繪列車即將卸妝(預計10/8，消息僅供參考)，目前特別彩繪只剩下最新的東武鐵道日光詣SPACIA彩繪列車還有彩普，因此它可算是元老級彩繪不敗之神啊！

2016.10.02(Sun.) 22:23 254次 普悠瑪自強號 蕭青陽彩繪 行駛 樹林=花蓮 @台北車站
Nikon D40X with Nikkor AF-S DX VR 55-300mm f/4-5.6G IF-ED

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